ရှေ့ လေးလုံးနဲ့ နောက် ရှစ်လုံးက တန် 100 ဆွဲနိုင်လား။

အာဏာလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ဟန်ချက်ညီခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို လေ့လာပါ။

အရှေ့ဘက်တွင် လေးခုနှင့် နောက်ဘက်တွင် ရှစ်ခုသည် အထူးထရပ်ကား ဂီယာနည်းလမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှေ့ဘီးလေးဘီးကို မောင်းနှင်ပြီး နောက်ရှစ်ဘီးကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ဒါဆိုရင် ကုန်စည်တန်ချိန် 100 ကို ဆွဲထုတ်ဖို့ ဒီပုံစံက လုံလောက်နိုင်ပါသလား။အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤမေးခွန်းကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်မှ ဖြေပါမည်။

ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် တွန်းအားပို့လွှတ်ခြင်းနိယာမကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။နယူတန်၏ တတိယနိယာမအရ တွန်းအားသည် အရာဝတ္တုတစ်ခုပေါ်တွင် သက်ရောက်သောအခါ၊ အရာဝတ္ထုသည် တွန်းအားအား တွန်းပို့သော အရာဝတ္တုအပေါ် ညီမျှပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ထို့ကြောင့် ထရပ်ကား၏ ရှေ့ဘီးလေးဘီးကို အင်အားဖြင့် တွန်းလှန်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် နောက်ပြန်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မြေပြင်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အား ရှေ့သို့ တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။နယူတန်၏ ဒုတိယနိယာမနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အင်အားသည် အရာဝတ္ထု၏ ဒြပ်ထု၏ ဒြပ်ထုနှင့် ညီမျှသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ F=ma ဖြစ်သည်။ရှေ့ဘီးလေးဘီးသည် ကုန်စည်တန်ချိန် 100 ကို ဆွဲယူနိုင်လျှင် ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများ၏ ဒြပ်ထုနှင့် ထုတ်ပေးသော အရှိန်သည် အချို့သော အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်တစ်ချက်ကတော့ ဟန်ချက်ညီမှုနိယာမကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်။ယာဉ်ရွေ့လျားမှုအတွင်း မြေပြင်အနေအထားနှင့် ဝန်သက်ရောက်မှုကြောင့် အချို့သော တိမ်းစောင်းသည့်အခိုက်အတန့်ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ယာဉ်၏ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် တိမ်းစောင်းသည့်အခိုက်အတန့်နှင့် ခုခံမှုအခိုက်အတန့်တို့သည် ညီမျှရန် လိုအပ်သည်။တိမ်းစောင်းနေသည့်အခိုက်အတန့်ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုအနေအထားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဘီးများနှင့် မြေပြင်ကြားပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ခံနိုင်ရည်အခိုက်အတန့်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် အရှေ့ဘက်တွင် လေးခုနှင့် အနောက်တွင် ရှစ်ခု၏ အပြင်အဆင်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုအနေအထားနှင့် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။တန်ချိန် 100 တင်ဆောင်ခြင်းသည် ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်သောကြောင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ မခိုင်လုံပါက ပုံပျက်နေပြီး ပျက်စီးသွားကာ ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ထို့ကြောင့်၊ ရှေ့ဘီးလေးဘီးနှင့် နောက်ဘက်တွင် ဘီးရှစ်ဘီးပါသော ထရပ်ကားတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲထုတ်လုပ်သည့်အခါ၊ သင့်လျော်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်သည် ထိုကဲ့သို့သောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် တည်ဆောက်ပုံအား ခိုင်ခံ့စေရန် လိုအပ်ပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အရှေ့ဘက်တွင် လေးခုနှင့် နောက်ဘက်တွင် ရှစ်ခု၏ အဆင်အပြင်သည် ကုန်ပစ္စည်းတန်ချိန် 100 ကို ဆွဲယူနိုင်သည်ဖြစ်စေ အရာဝတ္တုစက်ပြင်မှု၊ ဟန်ချက်ညီမှု၊ နှင့် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှု စသည့်အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။သက်ဆိုင်ရာ ဘောင်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ သီအိုရီအရ ဖြစ်နိုင်သည်။သို့သော်၊ လမ်းအခြေအနေ၊ ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှုစသည်ဖြင့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အခြားအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချက်အားလုံးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထိန်းချုပ်ပြီး ညှိနှိုင်းမှသာ ထိပ်ဆုံးလေးခုနှင့် အောက်ခြေရှစ်ခုတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အလားအလာများကို အမှန်တကယ် ထုတ်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာ ဒီဇိုင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေး နယ်ပယ်တွင်၊ ရှေ့ လေးခုနှင့် နောက်ကျောတွင် လေးခု၏ အပြင်အဆင်သည် ကုန်စည်တန်ချိန် 100 ကို ဆွဲယူရုံသာမက မြင့်မားသော ဝန်ပမာဏ လိုအပ်သည့် အခြားသော အခြေအနေများတွင်လည်း အသုံးချနိုင်သည်။၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအခြေခံမူများနှင့် စိတ်ကူးများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကြီးမားသောဝန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ပေးပါသည်။သို့သော်လည်း လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန် စဉ်ဆက်မပြတ် သုတေသနနှင့် တိုးတက်မှု လိုအပ်နေသေးသည်။

စာရာ

Emai:sarah@aohengtruck.com

Whatsapp +8617616598068