 |
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
100,000 အဆင့်အိမ်ထောင်စု ခုနစ်ယောက်ဆံ့သော ချန်ပီယံ။
ဒေါင်လိုက်ကင်ပုံစံအသစ် (Jietu X70PLUS)၊ LED module ရှေ့မီးအသစ်၊ phantom မီးခိုးရောင်ကိုယ်ထည်အရောင်အသစ်၊ R19 အလူမီနီယမ်အနားကွပ်အသစ် (Jietu X70PLUS)၊ အနက်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်အတွင်းပိုင်းအရောင်အသစ် (Zhuge)၊ ကွန်ဆိုးလ်/အလယ်တန်းဘူတာအသစ်၊ နူးညံ့သောထိတွေ့မှုလက်ရာအသစ် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတွင်းပိုင်း၊ တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ရေလှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်အသစ်၊ လေကြောင်းထိုင်ခုံပုံစံအသစ်၊ SONY 8 စပီကာများ၊ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ဘော့စ်ခလုတ် (လိုင်းပေါ်မှ Zhuge မော်ဒယ်)၊ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အတွင်းပိုင်းအဖွင့်အပျော့စား အရည်အသွေးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ရွှေ့ပြောင်းခြင်း (Jietu X70PLUS)၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်နှင့် ကြိုးမဲ့မိုဘိုင်းဖုန်းအားသွင်းခြင်းတို့သည် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။
Jietu X70 သည် ပါဝါအပြည့်ရှိမည်မှာ သေချာပါသည်။ပထမဦးစွာစတင်သောအခါ, ပါဝါအထွက်အလွန်ပေါများသည်။ထို့အပြင်၊ throttle ၏ကနဦးချိန်ညှိမှုသည်အတော်လေးထိခိုက်လွယ်သည်၊ ၎င်းသည်သပ်ရပ်သောပါဝါတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုလုံးကိုယူဆောင်လာပြီးအရှိန်မြှင့်မှုသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်။
2200 rpm သို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ ပေါက်ကွဲစွမ်းအားသည် ပို၍ပင်ရှိနေသည်၊ ပေါက်ကွဲနိုင်သောစွမ်းအားသည် မြို့ပြလမ်းများအတွက် သေချာပေါက် နားလည်ရလွယ်ကူပြီး အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် ကျော်တက်ရန် လွယ်ကူသည်။
ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။dual-clutch ဂီယာအုံတစ်ခုအနေဖြင့်၊ လူအများစုသည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်နေကြသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ချိန်ညှိသည့်အခါ ၎င်းကိုအာရုံစိုက်မည်ဖြစ်သည်။သာလွန်သည်။လက်တွေ့အတွေ့အကြုံအရ၊ ချောမွေ့မှုသည် အမှန်ပင် အိုကေသည်၊ သို့သော် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းကို စွန့်လွှတ်လိုက်ပြီး၊ shift logic သည် တည်ငြိမ်မှုအတွက် ပို၍ ဘက်လိုက်ပါသည်။
ECO၊ NORMAL နှင့် SPORT ဟူ၍ ၃ မျိုး ရှိသည်။မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ပြောင်းသည့်နည်းလမ်းမှာ ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုးကြား ခြားနားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် ပါဝါအထွက်၏ တုံ့ပြန်မှုတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။စတီယာရင်မုဒ် 2 ခုလည်း ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ကြားက ကွာခြားချက်ကတော့ သိပ်မသိသာပါဘူး။
X70 ရှိ 1.5T အင်ဂျင်ကုဒ်အမည် E4T15B သည် Chery မှလာသည်။၎င်းသည် Chery ၏ 1.5T အင်ဂျင်ကုဒ်အမည် SQRE4T15 ၏ မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။၎င်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များထဲမှတစ်ခုသည်မျက်စိဖမ်းစားနိုင်သည်- အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု 37.1% သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး၎င်းသည်ယခင်မျိုးဆက် Prius ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အပူထိရောက်မှုညွှန်းကိန်းထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောအပူစွမ်းအင်ကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ ပြည်တွင်းအင်ဂျင်များ။ဂီယာပိုင်းအရ၊ X70 တွင် Shengrui ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် 8AT ဂီယာဘောက်စ် (အသေးစိတ်မိတ်ဆက်) ဖြင့် ယာဉ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားမှုချောမွေ့မှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
